第二京阪道路「京田辺松井」ICから約3.7km、新名神高速道路「八幡京田辺」ICから約2.8kmの好立地に加え、将来的な新名神高速道路全線開通による名古屋や神戸へのアクセス性向上も予定。
約400mの長辺スパンで、1フロア約1万坪超(34,000㎡~39,000㎡)の大規模な平面利用が可能。保管、仕分け、搬送、出荷等の各工程を効率的に配置しやすい倉庫空間に加え、長辺を活かしたバースの配置により、入出庫や荷捌きの分散にも配慮。また、全ての階で2.0tフォークリフトの走行が可能な床仕様。
本施設Ⅱでは、普通自動車駐車場が約585台、トラック待機駐車場が約35台、トラックバースが約310台で計画しており、多くの車両の受け入れに対応。大規模な駐車・待機機能を確保することで、利用者の通勤利便性に加え、大型拠点におけるトラックの待機需要にも対応。
本施設Ⅱでは、各階の全てのトラックバースにおいて、近年の物流で主流となりつつあるロングウイング車が接車可能。さらに、1階東側には南北両面バースを計画しており、入荷、仕分け、出荷等の工程に応じた柔軟な物流動線に配慮。ダブルランプ型の施設計画とあわせ、車両の入出庫や構内での運用に配慮することで、テナント企業の効率的な物流オペレーションを実現。
最大72時間対応の非常用発電機を備えるほか、付近を流れる大谷川による浸水被害を想定した敷地の嵩上げ等により、災害時の事業継続性にも配慮。物流拠点として求められる安定稼働を支えることで、入居企業の事業継続に貢献。
地域産品を使用したお弁当等の施設内での販売、周辺農業を支える水路等の地域インフラの整備を通じ、地域農業の促進および、販売機会・認知向上につながる取り組みを検討・推進。
